Дух авантюризма в наше время все чаще уступает место прагматизму и желанию ощущать комфорт в любой ситуации. Но при желании легко можно почувствовать романтику дороги, пересев с автомобиля на мотоцикл.
Это особая категория транспортных средств. Передвижение на мотоцикле придется по вкусу тем, кто желает ощутить полную свободу, звук мотора и свежий ветер на своем лице – все, что становится недоступным в салоне комфортной машины. Какие есть виды мотоциклов и как выбрать свой первый байк – далее в статье.
Разновидности мотоциклов
Если вы твердо решили купить байк, для начала следует изучить информацию о том, какие виды мотоциклов существуют, чтобы соотнести все это с собственными требованиями.
Все многообразие байков принято делить на несколько групп, внутри которых также может быть несколько подвидов, выделяемых самими байкерами. Обособленную группу составляют персональные, «кастомные» модели, которые разрабатываются и собираются на заказ.
Классические
Оптимальный транспорт для передвижения по городу, поездок на небольшие расстояния. Для дальней дороги классический байк не подойдет из-за малой грузоподъемности и особенностей конструкции, которые не позволяют удобно расположиться в седле и наслаждаться длительным путешествием.
Конструкция классических мотоциклов отличается заниженным расположением руля, что делает его похожим на велосипед. Водитель при этом расположен в седле вертикально. Модели такого типа пользуются популярностью в восточных странах, где их выбирают в качестве транспорта для ежедневных поездок. У классических байков хороший запас ресурсов, они оснащаются надежной КПП и неприхотливыми механизмами.
По моторам для классических мотоциклов почти нет ограничений. Производители выпускают модели с установленными двух-, четырехтактными двигателями, различающиеся количеством цилиндров. Классические байки весят немного, поэтому в случае завала машины владелец без проблем поднимет его обратно. С утяжеленными моделями такой маневр не пройдет – вес машины составляет около 200 кг.
Гоночные
Спортивные модели, пользующиеся популярностью у любителей быстрой езды. Особая конструкция байков позволяет им развивать большую скорость. За счет специфического размещения центра тяжести с мотоциклом легко управляться – при наличии навыков и опыта машина показывает отличную маневренность.
Комплектующие для гоночных байков производятся из легкосплавных металлов и материалов наподобие карбона. Благодаря этому спортивные байки имеют облегченную конструкцию и хорошую аэродинамику. Каждый элемент мотоцикла создан для развития большой скорости либо полного содействия в этом. Измененный наклон руля обеспечивает быстрый разгон, чуть приподнятое сиденье повышает обтекаемость за счет посадки водителя с наклоном вперед.
Спортивные модели байков не предназначены для покорения бездорожья либо дальних путешествий. Таким мотоциклам требуется дорожное полотно высокого класса, скоростные магистрали. Наличие мощного мотора делает стоимость спортивных моделей достаточно высокой.
Туристические
Такие мотоциклы выбирают для долгих путешествий на большие расстояния. Среди байков это премиальные модели, позволяющие передвигаться неспешно, но с комфортом. Туристические мотоциклы не способны на быструю езду.
Их конструкция и устройство ориентированы на удобное передвижение. Мягкие сиденья, высокое ветровое для защиты либо такой же обтекатель почти полностью укрывают водителя за рулем. Обтекатели по бокам обеспечивают надежную защиту ног от попадания грязи либо боковых столкновений. Машина весьма устойчивая за счет заниженного центра тяжести, транспорт имеет внушительный вес – масса отдельных моделей составляет 500 кг. Для массивного тяжелогруза необходимы просторные дороги – он не проедет в узком переулке или на извилистой тропинке.
Помимо конструкции на долгие поездки рассчитан и мотор мотоцикла, работающий на малых оборотах. Цена туристического байка сопоставима со стоимостью неплохого автомобиля, поэтому следует тщательно взвесить решение о его покупке.
Кроссовые
Маневренная, легкая техника, призванная покорять бездорожье. Пользуются особой популярностью у молодежи. Поездки на обычных дорогах не позволяют кроссовым байкам показать все свои способности – это транспорт для мотоспортсменов.
Для поездок по городу предназначены особые разновидности кроссовых мотоциклов – эндуро.
Критерии выбора
Правильно выбрать мотоцикл, особенно если он первый – непросто. Спонтанное приобретение несет не только лишние траты, но и может обернуться травмами.
Прежде чем делать выбор, необходимо установить параметры водителя. Для мужчины массивного телосложения не подойдут малогабаритные байки – на таком транспорте он будет выглядеть по меньшей мере нелепо. Для таких случаев больше подходят классические модели. Водителям с невысоким ростом лучше осваивать мототранспорт с байков группы эндуро.
Один из ключевых параметров, обязательно учитываемый при выборе – объем силового агрегата. Осваивать технику лучше с моделей малой мощности. Новичку будет вполне достаточно двигателя объемом 150 см3. Такие параметры обеспечат передвижение байка со скоростью до 90 км/ч, что вполне достаточно для комфортных поездок в черте города и за его пределами.
Байки, на которых устанавливается «движок» объемом 200-400 см3 – серьезный транспорт, требующий умелого обращения. Для мотоциклов с двигателем еще большего объема обязателен навык вождения подобной техники. Байки такого типа относятся к крузерам, турерам и прочим разновидностям, в которых мощность компенсируется массой ТС.
Вес мотоцикла – еще один важный фактор. Тяжелая техника имеет солидный вид, но требует умелого управления. Новички часто не могут удержать мотоцикл, он падает вместе с водителем, поэтому масса транспорта должны быть байкеру по силам.
Покупка дорогого байка в роли первой модели – не рациональный ход. Первый мотоцикл позволяет набраться опыта, определить направление для выбора последующей модели. На байке будут появляться царапины, сколы, поломки из-за допущенных ошибок при вождении. С такой позиции лучше отдавать предпочтение менее дорогостоящим, но более надежным моделям – самый первый байк никогда не задерживается надолго у одного владельца.
Не последним вопросом при выборе выступает цвет мотоцикла. Лучше, если ваш первый «железный друг» будет ярким – такой байк лучше виден на дороге, особенно в темноте.
Выводы
При выборе первого байка определитесь с его классом и планируемым стилем вождения, учитывая при этом собственные навыки управления и вес транспорта. В вопросах мощности лучше отдать предпочтение двигателям малого объема, выбирая классический байк или эндуро. В дальнейшем можно приобрести гоночную модель.
No responses yet